Přeskočit na obsah 
Kontrolka TPMS po přezutí často svítí, i když jsou pneumatiky nahuštěné správně. Auto totiž hlídá nejen tlak, ale i to, jestli zná senzory v kolech.
Vysvětlíme, co kontrolka znamená, proč svítí po výměně kol a jak senzory TPMS aktivovat, naprogramovat a naučit do vozu.
Co znamená kontrolka TPMS
TPMS je systém sledování tlaku v pneumatikách. Kontrolkou dává najevo, že tlak v některém kole neodpovídá požadované hodnotě, případně že od kol nedostává údaje, které čeká. Začněte proto vždy stejně: zkontrolujte tlak ve všech pneumatikách a dohustěte je na hodnotu ze štítku vozidla.
Svítí-li kontrolka i při správném tlaku, bývá na vině senzor, nebo to, že ho řídicí jednotka zatím „nezná“.
Přímý a nepřímý TPMS
V každém kole sedí senzor, který rádiem vysílá své ID, tlak, teplotu a stav baterie. Řídicí jednotka má uložená ID senzorů, které k vozu patří.
Při servisu se senzory aktivují, diagnostikují, programují a učí do vozu.
Systém nemá v kolech vlastní senzory, takže se tu nic neprogramuje.
Po přezutí nebo úpravě tlaku stačí přeučení podle postupu pro konkrétní vůz.
Proč kontrolka svítí po přezutí
- Jiná sada kol. Má-li druhá sada kol vlastní senzory, mají jiná ID. Dokud je řídicí jednotka nemá uložená, neumí s nimi pracovat.
- Kola se prohodila. Po rotaci kol může vůz potřebovat přeučit polohy senzorů.
- Senzor nekomunikuje. Vybitá baterie, poškozený ventil nebo senzor poškozený při montáži pneumatiky.
- Špatný tlak. Pneumatiky nejsou nahuštěné podle štítku. Některé vozy navíc vyžadují nastavit v systému typ pneumatik a tlak.
Jak postupovat krok za krokem
- Zkontrolujte a upravte tlak ve všech pneumatikách podle štítku vozidla.
- TPMS přístrojem aktivujte senzor u každého kola. Přístroj ho rádiovým signálem „probudí“ a ukáže ID, tlak, teplotu a stav baterie, takže hned poznáte, který senzor mlčí.
- Přes zásuvku OBD přečtěte chybové kódy TPMS a porovnejte ID uložená v řídicí jednotce s ID senzorů v kolech.
- Vadný senzor vyměňte za nový a naprogramujte ho.
- Proveďte relearn (přeučení) podle postupu, který přístroj zobrazí pro daný vůz.
- Ověřte výsledek: po úspěšném přeučení má kontrolka zhasnout.
Přeučení má v zásadě tři podoby. Statické probíhá u stojícího vozu přepnutého do režimu učení a vyžaduje aktivaci všech senzorů. Automatické se dokončí jízdou. Přeučení přes OBD zapíše ID senzorů přímo do řídicí jednotky. Kterou metodu vůz používá, záleží na značce, modelu a roku výroby.
Nový senzor: naprogramovat, nebo klonovat
Univerzální snímač Autel MX-Sensor přichází prázdný. Před montáží ho naprogramujete kompatibilním TPMS přístrojem Autel podle značky, modelu a ročníku vozu. Na výběr jsou dvě cesty:
- Klonování zkopíruje ID původního senzoru. Když nový senzor namontujete na stejnou pozici, přeučení podle výrobce není potřeba.
- Vytvoření nového ID se hodí třeba pro druhou sadu kol. Nové ID se pak musí do vozu přeučit.
Univerzální senzor nepasuje na každé auto bez ověření. Frekvence (315 nebo 433 MHz), typ ventilu a protokol TPMS se musí shodovat s vozem. Autel MX-Sensor (1-Sensor) má obě frekvence, 315 i 433 MHz, v jednom senzoru. U MX-Sensoru výrobce předepisuje při každém servisu pneumatiky vyměnit gumovou průchodku, podložku, matici a ventilovou vložku.
Čím senzory aktivovat a naučit
Specializovaný TPMS přístroj s rychlým a pokročilým režimem. Aktivuje senzory, čte a maže kódy TPMS, zobrazí postup relearn, zvládne přeučení přes OBD a programuje i klonuje MX-Sensory. Aktualizace přes Wi-Fi.
Kompaktní přístroj s 1,77palcovým displejem pro frekvence 315 a 433 MHz. Aktivuje a čte senzory, programuje senzory Launch LTR RF a pomáhá s učením. Spolupracuje s aplikací i-TPMS v telefonu s Androidem nebo s podporovaným tabletem X-431.
Diagnostický tablet, který k diagnostice řídicích jednotek přidává aktivaci, relearn a programování MX-Sensorů. Vyplatí se servisu, který nechce přepínat mezi dvěma přístroji.
TPMS přístroj autodiagnostiku nenahradí. Jaký typ diagnostiky se hodí na jakou práci, popisuje článek Jak vybrat autodiagnostiku.
Časté dotazy
Zhasne kontrolka TPMS sama?
Pokud šlo jen o nízký tlak, po dohuštění a případném přeučení podle postupu pro daný vůz ano. Když auto nezná senzory z jiné sady kol nebo některý senzor nekomunikuje, pomůže až aktivace senzorů a přeučení.
Musí se senzor při přezouvání demontovat?
Ne. TPMS přístroj senzor aktivuje bezdrátově přímo u kola a načte jeho údaje bez demontáže pneumatiky.
Je po klonování senzoru potřeba relearn?
Pokud má nový MX-Sensor zkopírované ID původního senzoru a sedí na stejné pozici, přeučení podle výrobce Autel potřeba není.
Jak zjistím, jaký senzor auto potřebuje?
Rozhoduje značka, model, ročník, frekvence a protokol TPMS. Vyberte vůz v TPMS přístroji, nebo nám pošlete údaje o vozidle a fotku původního senzoru.
TPMS přístroje a senzory
Přístroje pro aktivaci, diagnostiku a programování senzorů i univerzální senzory Autel MX-Sensor najdete v jedné kategorii.
Prohlédnout TPMS přístroje a senzory
Nevíte si rady s výběrem přístroje nebo senzoru? Napište nám přes stránku Kontakt, rádi poradíme.